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業(yè)界動(dòng)態(tài)
電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)_電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)
      我國(guó)上世紀(jì)六、七十年代基本上使用的都是脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī),但由于其自身作動(dòng)機(jī)理上的限制,根本不適合車軸車橋的性能試驗(yàn)。因此目前國(guó)際上已基本淘汰了此類產(chǎn)品。電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)的問(wèn)世,開辟了21世紀(jì)疲勞試驗(yàn)機(jī)的新紀(jì)元。

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)采用的是目前國(guó)際上最先進(jìn)的電液伺服控制系統(tǒng),測(cè)量準(zhǔn)確、功能齊全、可靠性高、操作簡(jiǎn)單、使用方便,是科研生產(chǎn)、仲裁檢驗(yàn)所需的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備。電液伺服系統(tǒng)有許多優(yōu)點(diǎn),其中最突出的就是響應(yīng)速度快、輸出功率大、測(cè)量和控制精度高,因而目前在航空、航天、軍事、冶金、交通、工程機(jī)械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。電液伺服技術(shù)是實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)高周疲勞、程控疲勞和低周疲勞以及靜態(tài)的恒變形速率、恒負(fù)荷速率和各種模擬仿真試驗(yàn)系統(tǒng)的最佳技術(shù)手段。目前已是國(guó)際上測(cè)控領(lǐng)域的主流,國(guó)內(nèi)也正在往這個(gè)方向發(fā)展。
      使用電液伺服閥對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行控制,可以實(shí)現(xiàn)精確、連續(xù)的壓力控制,不僅能瞬時(shí)輸出尖端脈沖,而且可以由計(jì)算機(jī)控制其輸出正弦波、三角波或方波,使得疲勞試驗(yàn)機(jī)的功能得以大大加強(qiáng)。不但可以做動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn),還可以做試件的靜態(tài)性能試驗(yàn)。而且由于在動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)中使用電液伺服閥進(jìn)行載荷控制,可以精確地控制輸出最小試驗(yàn)負(fù)荷和最大試驗(yàn)負(fù)荷,不會(huì)產(chǎn)生由于負(fù)荷輸出不準(zhǔn)確帶來(lái)的疲勞壽命的測(cè)量誤差。操作簡(jiǎn)潔、方便,使用者只需在電腦上輸入相應(yīng)的試驗(yàn)參數(shù),系統(tǒng)即可全自動(dòng)完成整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程,不必再由人工進(jìn)行繁雜的調(diào)整。同時(shí),由于系統(tǒng)程序的靈活性,各種非正常狀況均可被監(jiān)測(cè)并處理,高效而且安全。
    
以目前技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀看,電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)的缺點(diǎn)就是較低噸位的整機(jī)價(jià)格較脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)高,有些用戶難以承受。但隨著試驗(yàn)載荷增加到一定噸位以上(比如1000kN),電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)即顯現(xiàn)出來(lái):大噸位的電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格已經(jīng)比同等噸位的脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格低了近20%。
    
因此,眾多用戶目前已經(jīng)意識(shí)到電液伺服技術(shù)的優(yōu)異性能和突出的性價(jià)比,越來(lái)越多的放棄使用脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)而轉(zhuǎn)向購(gòu)買電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)。
由此可見,電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)必將成為未來(lái)測(cè)控試驗(yàn)領(lǐng)域發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)。


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